Technologia mikrohybrydowa e-HDi łączy silnik HDi z systemem Stop&Start najnowszej generacji i systemem umożliwiającym odzyskiwanie energii w fazach hamowania. Taka kombinacja pozwala ograniczyć poziom zużycia paliwa i emisji CO2, oferując jednocześnie niezmienną przyjemność jazdy.
To zaawansowane rozwiązanie technologiczne jest bardzo proste w użytkowaniu. Przy każdym zatrzymaniu auta silnik przechodzi w stan czuwania, a w momencie zdjęcia nogi z hamulca uruchamia się natychmiast w sposób automatyczny, bez konieczności jakiejkolwiek ingerencji ze strony kierowcy.

Poza silnikiem e-HDi 110 Airdream, nowy Citroën C4 proponuje trzy inne silniki HDi o mocy od 90 do 150 KM i 2 silniki benzynowe  1.4 VTi 95 (dostępny w 2011) i 1.6 VTi 120. Wszystkie silniki z gamy CITROËNA C4 oraz dobór przełożeń w proponowanych skrzyniach biegów zostały dopracowane pod kątem optymalizacji wydajności. Zastosowano w nich również technologie mające na celu wyraźną redukcję emisji CO2.

Marki CITROËN i Michelin połączyły swoje innowacyjne zdolności, aby stworzyć najnowszej generacji opony 16’’ MICHELIN ENERGY™ Saver, które, zastosowane po raz pierwszy w tym modelu, stanowią seryjne wyposażenie nowego CITROËNA C4 w wersji e-HDi 110 Airdream z 6-przełożeniową sterowaną elektronicznie manualną skrzynią biegów.
Opony te znacznie obniżają zużycie paliwa i umożliwiają redukcję emisji CO2 o ponad 5 g/km w stosunku do standardów rynkowych. Zapewniają zysk paliwa rzędu 0,2 l na 100 km, tj. 90 l w całym okresie użytkowania opon.

Celem projektantów nowego CITROËNA C4 było ograniczenie masy pojazdu, co jest niezbędnym warunkiem do redukcji emisji CO2. Przy jego produkcji użyto najnowszych technologii, takich jak laserowe spawanie dachu i drzwi, które pozwoliły ograniczyć ciężar pojazdu.
Już w fazie projektowania, nowemu CITROËNOWI C4 poświęcona została szczególna uwaga, w celu zaoferowania jego użytkownikom maksymalnego poziomu komfortu pod każdym względem.