Silniki HDi to wzorcowe w swojej kategorii jednostki napędowe. Wykazują poziom emisji CO2 i zużycia paliwa na poziomie niższym o 20%, czyli mniej szkodzą środowisku i są bardziej oszczędne niż klasyczne silniki Diesla.
Dysponują wspólną, sterowaną elektronicznie rampą bezpośredniego wtrysku Common Rail, co gwarantuje optymalną w Citroënie C5 kontrolę dozowania mieszanki paliwowo-powietrznej oraz znaczącą redukcję emisji spalin.

W Citroënie C5 filtr cząstek stałych (FAP), w który wyposażone są silniki HDi, bierze aktywny udział w ochronie środowiska naturalnego wychwytując niespalone cząstki z gazów wylotowych oraz eliminując je w procesie dodatkowego spalania.
Niski poziom emisji cząstek stałych silnika HDi osiąga, po zaopatrzeniu go w FAP, granice mierzalności i już teraz przekracza przyszłe normy Unii Europejskiej dotyczące emisji zanieczyszczeń.

W Citroënie C5 technologia mikro-hybrydowa e-HDi łączy silnik HDi z systemem Stop&Start najnowszej generacji i systemem umożliwiającym odzyskiwanie energii w fazach hamowania. Taka kombinacja pozwala ograniczyć poziom zużycia paliwa i emisji CO2, oferując jednocześnie niezmienną przyjemność jazdy.
To zaawansowane rozwiązanie technologiczne jest bardzo proste w użytkowaniu. Przy każdym zatrzymaniu auta silnik przechodzi w stan czuwania, a w momencie zdjęcia nogi z hamulca uruchamia się natychmiast w sposób automatyczny, bez konieczności jakiejkolwiek ingerencji ze strony kierowcy.

Citroën C5 produkowany jest w Rennes we Francji, w fabryce, która była obiektem licznych inwestycji z zakresu ochrony środowiska i zaawansowanych technologii produkcji. Linie produkcyjne dopasowane zostały do najnowszych technologii, co zapewniło fabryce uzyskanie certyfikatu ISO 14001.