WŁAŚCIWOŚCI JEZDNE

Właściwości jezdne Citroënie C5, które stanowią syntezę dynamizmu i komfortu, godne są samochodów najwyższej klasy:
- zaawansowany układ jezdny (przejęty z modelu Citroëna C6) skutecznie filtruje nierówności drogi;
- podwójna oferta zawieszenia (Hydractive III+ lub klasyczne) sprosta oczekiwaniom każdego kierowcy;
- system ESP w serii (Electronic Stability System) i Inteligentny System Kontroli Trakcji gwarantują optymalne utrzymanie toru jazdy.
CITROËN C5

ZAWIESZENIE

HYDRACTIVE III+

Zawieszenie Hydractive III+ gwarantuje bezpieczną i komfortową jazdę w Citroënie C5 :
- proponuje dwie charakterystyki sztywności i amortyzacji (stan miękki i twardy);
- zapewnia stały prześwit niezależnie od obciążenia pojazdu;
- automatycznie dostosowuje się do charakterystyki nawierzchni i stylu jazdy kierowcy;
- oferuje tryb "sport" dla bardziej dynamicznego zachowania na drodze, który potęguje wrażenia i przyjemność płynące z jazdy.
CITROËN C5

KLASYCZNE

Zawieszenie klasyczne dostępne w modelu Citroëna C5 zostało udoskonalone, celem zapewnienia wysokiego poziomu komfortu i dobrych właściwości jezdnych.
Jego bardziej bezpośrednie wyczucie drogi sprzyja dynamicznemu stylowi jazdy.
CITROËN C5

SILNIKI

  elektronicznie sterowana
Silnik
Pojemność (w cm3) 1598
Moc maksymalna w KM (wg DIN) przy obr/min 120 (88) przy 6000
Moment obrotowy maksymalny w Nm (wg UE) przy obr/min 160 przy 4250
Zużycie paliwa (w trakcie homologacji)
Zużycie paliwa w cyklu miejskim 8,3
Zużycie paliwa w cyklu pozamiejskim 5,0
Zużycie paliwa uśrednione 6,2
Emisja CO2 w cyklu mieszanym w g/km 144
Osiągi (w trakcie homologacji)
Prędkość maksymalna (w km/godz) 198
0 - 100 km/godz (bez pasażerów) 13,5
Paliwo
Pojemność zbiornika paliwa (w litrach) 70
  Konfiguracja silnika
  manualna 6-biegowa automatyczna 6-biegowa
Silnik
Pojemność (w cm3) 1598 1598
Moc maksymalna w KM (wg DIN) przy obr/min 156 (115) przy 6000 156 (115) przy 6000
Moment obrotowy maksymalny w Nm (wg UE) przy obr/min 240 przy 1400 240 przy 1400
Zużycie paliwa (w trakcie homologacji)
Zużycie paliwa w cyklu miejskim 9,3 10,5
Zużycie paliwa w cyklu pozamiejskim 5,1 5,6
Zużycie paliwa uśrednione 6,7 7,3
Emisja CO2 w cyklu mieszanym w g/km 153 169
Osiągi (w trakcie homologacji)
Prędkość maksymalna (w km/godz) 210 210
0 - 100 km/godz (bez pasażerów) 8,6 9,8
Paliwo
Pojemność zbiornika paliwa (w litrach) 70 70
  Konfiguracja silnika Konfiguracja silnika
  manualna 5-biegowa elektronicznie sterowana e-HDi
Silnik
Pojemność (w cm3) 1560 1560
Moc maksymalna w KM (wg DIN) przy obr/min 112 (82) przy 3600 112 (82) przy 3600
Moment obrotowy maksymalny w Nm (wg UE) przy obr/min 240 przy 1750 285/270 przy 1750
Zużycie paliwa (w trakcie homologacji)
Zużycie paliwa w cyklu miejskim 6,0 5,5
Zużycie paliwa w cyklu pozamiejskim 4,4 4,4
Zużycie paliwa uśrednione 5,0 4,6
Emisja CO2 w cyklu mieszanym w g/km 129 120
Osiągi (w trakcie homologacji)
Prędkość maksymalna (w km/godz) 190 190
0 - 100 km/godz (bez pasażerów) 11,6 12,6
Paliwo
Pojemność zbiornika paliwa (w litrach) 70 70
  Konfiguracja silnika Konfiguracja silnika
  manualna 6-biegowa
Silnik
Pojemność (w cm3) 1997
Moc maksymalna w KM (wg DIN) przy obr/min 143 (103) przy 4000
Moment obrotowy maksymalny w Nm (wg UE) przy obr/min 320/340 przy 2000
Zużycie paliwa (w trakcie homologacji)
Zużycie paliwa w cyklu miejskim 7,4
Zużycie paliwa w cyklu pozamiejskim 4,7
Zużycie paliwa uśrednione 5,7
Emisja CO2 w cyklu mieszanym w g/km 149
Osiągi (w trakcie homologacji)
Prędkość maksymalna (w km/godz) 205
0 - 100 km/godz (bez pasażerów) 10,6
Paliwo
Pojemność zbiornika paliwa (w litrach) 70
  Konfiguracja silnika
  manualna 6-biegowa
Silnik
Pojemność (w cm3) 1997
Moc maksymalna w KM (wg DIN) przy obr/min 163 (120) przy 3750
Moment obrotowy maksymalny w Nm (wg UE) przy obr/min 340 przy 2000
Zużycie paliwa (w trakcie homologacji)
Zużycie paliwa w cyklu miejskim 6,8
Zużycie paliwa w cyklu pozamiejskim 4,4
Zużycie paliwa uśrednione 5,3
Emisja CO2 w cyklu mieszanym w g/km 139
Osiągi (w trakcie homologacji)
Prędkość maksymalna (w km/godz) 210
0 - 100 km/godz (bez pasażerów) 12,9
Paliwo
Pojemność zbiornika paliwa (w litrach) 70
  Konfiguracja silnika
  automatyczna 6-biegowa
Silnik
Pojemność (w cm3) 2179
Moc maksymalna w KM (wg DIN) przy obr/min 200 (150) przy 3500
Moment obrotowy maksymalny w Nm (wg UE) przy obr/min 450 przy 2000
Zużycie paliwa (w trakcie homologacji)
Zużycie paliwa w cyklu miejskim 8,0
Zużycie paliwa w cyklu pozamiejskim 4,7
Zużycie paliwa uśrednione 5,9
Emisja CO2 w cyklu mieszanym w g/km 155
Osiągi (w trakcie homologacji)
Prędkość maksymalna (w km/godz) 230
0 - 100 km/godz (bez pasażerów) 8,3
Paliwo
Pojemność zbiornika paliwa (w litrach) 70
  Konfiguracja silnika
  automatyczna 6-biegowa
Silnik
Pojemność (w cm3) 2992
Moc maksymalna w KM (wg DIN) przy obr/min 240 (177) przy 3800
Moment obrotowy maksymalny w Nm (wg UE) przy obr/min 450 przy 1600
Zużycie paliwa (w trakcie homologacji)
Zużycie paliwa w cyklu miejskim 10,2
Zużycie paliwa w cyklu pozamiejskim 5,8
Zużycie paliwa uśrednione 7,4
Emisja CO2 w cyklu mieszanym w g/km 195
Osiągi (w trakcie homologacji)
Prędkość maksymalna (w km/godz) 240
0 - 100 km/godz (bez pasażerów) 7,9
Paliwo
Pojemność zbiornika paliwa (w litrach) 70
  Konfiguracja silnika

SKRZYNIE BIEGÓW

CITROËN C5
5-przełożeniowa manualna skrzynia biegów, wyjątkowo elastyczna w użytkowaniu, montowana jest z silnikami benzynowymi 1.8i 16v i 2.0i 16v oraz z silnikiem Diesla 1.6 HDi 110KM FAP.
CITROËN C5
6-przełożeniowa manualna skrzynia biegów, wyjątkowo elastyczna w użytkowaniu, montowana jest z silnikami Diesla 2.0 HDi 140KM FAP i 2.2 HDi 173KM FAP.
CITROËN C5
4-przełożeniowa automatyczna skrzynia biegów umożliwia wybór pomiędzy trybem automatycznym, który precyzyjnie dostosowuje przełożenie do stylu jazdy (9 pozycji przełożeń), oraz trybem sekwencyjnym, który pozostawia w gestii kierowcy wybór i zmianę przełożenia. Dostępna jest z silnikiem benzynowym 2.0i 16v.
CITROËN C5
6-przełożeniowa automatyczna skrzynia biegów umożliwia wybór pomiędzy trybem automatycznym, który precyzyjnie dostosowuje przełożenie do stylu jazdy (11 pozycji przełożeń), oraz trybem sekwencyjnym, który pozostawia w gestii kierowcy wybór i zmianę przełożenia. Dostępna jest z silnikami Diesla 2.0 HDi 138KM FAP i 3.0 V6 HDi 240KM FAP.