Nowe kierunki

Citroën C-Cactus jest owocem inteligentnej koncepcji, która opiera się na nowym celu: zmniejszyć liczbę części niezbędnych do konstrukcji samochodu. Aby osiągnąć zamierzony cel, inżynierowie Citroëna zgrupowali w jednej i tej samej części większą liczbę funkcji, maksymalnie uprościli niektóre mechanizmy oraz wyeliminowali te elementy, które nie mają istotnego znaczenia dla funkcjonowania samochodu oraz komfortu i bezpieczeństwa użytkowników.

Zgodnie z tą koncepcją zlikwidowano deskę rozdzielczą, a oferowane przez nią normalnie funkcje zgrupowane zostały na konsoli centralnej i nieruchomej piaście kierownicy. Innym przykładem uproszczenia jest część zastosowana na poziomie zderzaka przedniego, która powtórzona została w dolnym pasie klapy tylnej.

Ta racjonalizacja konstrukcji widoczna jest również w obszarze bloku przedniego, złożonego tylko z dwóch elementów: nieruchomej pokrywy silnika obejmującej błotniki i klapy umożliwiającej dostęp do funkcji serwisowych samochodu (olej, płyn do spryskiwaczy, itd.).
Redukcja liczby części polega również na zastosowaniu elementów jednobryłowych. Panele drzwi na przykład składają się z dwóch części, podczas gdy w tradycyjnych modelach osobowych zbudowane są z dwunastu elementów.

Proekologiczne właściwości na najwyższym poziomie

Dzięki hybrydowemu układowi napędowemu, który łączy wysokoprężny silnik spalinowy HDi o mocy 70 KM wyposażony w filtr cząstek stałych z silnikiem elektrycznym o mocy 30 KM, Citroën C-Cactus wykazuje zużycie paliwa na poziomie 2,9 l /100 km i emisję CO2 na poziomie 78 g/km w cyklu mieszanym.

Rozwiązania zastosowane w prototypie Citroën C-Cactus przyczyniają się do obniżenia poziomu spalania i emisji CO2, gdyż zredukowanie liczby części pozwoliło na zmniejszenie ciężaru samochodu o 15% w stosunku do Citroëna C4 z napędem hybrydowym HDi. Całkowity ciężar własny Citroëna C-Cactusa wynosi 1 180 kg.

Ponadto, zredukowanie ilości części umożliwia zmniejszenie ilości zużytych surowców, przy czym duża część zastosowanych materiałów pochodzi z odzysku lub podlega recyklingowi. Dotyczy to w szczególności blachy drzwi wykonanej z surowej stali, poddanej jedynie obróbce antykorozyjnej, bez warstw lakieru ani farby, szyb których szkło może zostać ponownie przetworzone, dywaników z pochodzącej z odzysku skóry, wełnianej okładziny schowków na desce rozdzielczej, itd.

Urzekający i nowoczesny samochód

Citroën C-Cactus odznacza się unikalną i budzącą sympatię osobowością, dzięki prostym formom łączącym krągłe i wypukłe kształty. Poszukiwanie prostoty, które wyznaczyło kierunek koncepcji tego auta, doprowadziło do zastosowania pomysłowych rozwiązań w bryle o niezwykle atrakcyjnym i nowatorskim designie.

Przednie światła Citroën C-Cactusa o zaokrąglonym kształcie podkreślone zostały dwoma cylindrycznymi wlotami powietrza wykrojonymi w zderzaku ponad kratką wentylacyjną, co dodaje przedniej części bryły mocy i dynamizmu.

Wysoka linia pasa nadwozia i 21-calowe obręcze kół potęgują atletyczne oblicze Citroën C-Cactusa. W poszukiwaniu jeszcze bardziej oryginalnych i nowatorskich efektów stylistycznych, Citroën C-Cactusa wyposażono w specyficzne opony, ozdobione zielonymi motywami dekoracyjnymi na białym tle nadrukowanymi wewnątrz szerokiego rowka na całej długości bieżnika.

Tył samochodu powiela ogólne założenia stylistyczne projektu i harmonijnie łączy krągłości z ostrymi formami, zdradzając dynamiczny i zarazem sympatyczny charakter Citroën C-Cactusa. Światła tylne oferują pomysłowe rozwiązanie: ich plastikowa osłona jest nieco wykrojona po wewnętrznej stronie, co zwiększa pole widzenia kierowcy.

Nowoczesne i pomysłowe wnętrze

Wnętrze Citroëna C-Cactusa również wyróżnia się oryginalnością i pomysłowością. Stylizacja, która obejmuje charakterystyczne ozdobne wycięcia w tworzywie, dobór materiałów, wzornictwo oraz kolorystyka tchnie w kabinę ducha minimalizmu, nowoczesności i przestrzeni.

Pasażerowie korzystają z pełnego komfortu niezbędnego dla ich dobrego samopoczucia. Citroën C-Cactus oferuje bowiem wyposażenie na najwyższym poziomie, optymalnie zagospodarowaną przestrzeń oraz pomysłowe i adaptowane elementy konstrukcji, takie jak tylna kanapa, którą przesuwając po specjalnej szynie przytwierdzić można do foteli przednich.

W tym samym duchu pomysłowych rozwiązań, od strony pasażera przewidziana jest możliwość zatrzaskowego montażu worka, który sprytnie zastępuje zamykany schowek przedni i może służyć jako torba również poza samochodem. Kluczyk zapłonu Citroën  C-Cactusa jest jednocześnie przenośnym odtwarzaczem MP3 z dotykowym ekranem, który uruchamia auto po umieszczeniu go w odpowiednim miejscu na nieruchomej piaście kierownicy.