CITROËN NA SALONIE SAMOCHODOWYM W GENEWIE 2010

Uroczy, buntowniczy i wybiegający w przyszłość.

Survolt stanowi rozwinięcie koncepcji Citroëna dotyczącej dystynktywnych i ponadczasowych samochodów elektrycznych, zapoczątkowanej przez prototyp Revolte zaprezentowany podczas ostatniego Salonu Samochodowego we Frankfurcie. Survolt burzy skostniałe schematy i proponuje zdecydowanie odmienną wizję auta: idealnie łączy wykwintną ekstrawagancję z dynamizmem samochodów wyścigowych. Uzupełnia to wszystko nutą bezkompromisowości, zyskując elektryczny układ napędowy.

Pragnienie przekraczania własnych granic, posuwania się stale o krok dalej, podejmowania wyzwań i dawania upustu kreatywności wpisane jest w geny Citroëna, który, w ciągu 90 lat swojego istnienia, nie przestaje proponować innowacyjnych, dalece wyprzedzających swoją epokę rozwiązań.

Zgodnie z tą koncepcją Survolt drwi sobie z zasad i burzy wyznaczone granice. Łącząc czarujący styl i rajdowe zacięcie, Survolt jest sportową, mocniejszą wersją modelu Revolte, którego większość genów z resztą przejmuje.

Dynamizm, kompaktowe gabaryty i ekskluzywny charakter.

Citroën robi kolejny krok na drodze rozwoju swojej nowej linii DS, prezentując prototyp DS High Rider, który jest zwiastunem kolejnego modelu z tej gamy. To nowoczesna wizja dynamizmu, której podstawowym założeniem są kompaktowe gabaryty i która toruje drogę nowym sposobom użytkowania. Dostarcza nowego typu emocji płynących z użytkowania samochodu i proponuje nowatorskie rozwiązania technologiczne, których głównym przejawem jest układ napędowy « Full Hybrid 4 » z silnikiem Diesla

DS HIGH RIDER to coupé o pięknych liniach, będący wyrazem wyrafinowania i elegancji, którego czarujące kształty podkreślone są nowoczesnymi, luksusowymi detalami. Nie negując walorów estetycznych tradycyjnych modeli coupé, poprzez ten prototyp, Citroën kreuje nowe środki wyrazu dynamicznego charakteru auta. Środki być może mniej ekskluzywne, ale bardziej dostosowane do współczesnych warunków użytkowania.

DS HIGH RIDER stanowi odpowiedź na uwarunkowania współczesnego świata, czego potwierdzeniem jest wybór silnika. Napędza go układ typu « Full Hybrid 4 » z silnikiem Diesla. Przyjemność dynamicznej jazdy idzie zatem w parze z proekologicznymi parametrami.

Ze sportowym zacięciem.

Zdobywając pięć tytułów Rajdowego Mistrza Świata WRC w kategorii producentów oraz sześć tytułów w kategorii kierowca/pilot wraz z duetem Sebastian Loeb i Daniel Elena, Citroën na stałe zapisał się w historii rajdów samochodowych. Marka kontynuuje tę przygodę z DS3 Racing. DS3 trafił w ręce inżynierów Citroën Racing, którzy przekształcili go według kryteriów sportowego departamentu Marki.

Prototyp wyróżnia się atrybutami typowymi dla aut sportowych, takimi jak półsztywna listwa z włókna węglowego z przodu, specyficzny dolny pas nadwozia i poszerzone nadkola, czy też duże 18-calowe koła. Kabina również poddana została specyficznym modyfikacjom, głównie w zakresie zastosowania wielu elementów z włókna węglowego i specjalnych foteli z logo Citroën Racing.

Opracowany przez ekipę Citroën Racing silnik o pojemności 1,6 litra rozwija moc 200 KM. Podwozie i układ jezdny były przedmiotem intensywnej i niezwykle precyzyjnej pracy. Inżynierowie postawili sobie za cel zagwarantowanie intensywnych doznań podczas jazdy oraz permanentnego dialogu pomiędzy kierowcą i drogą.

Nowe podejście do technologii proekologicznych .

Citroën wdraża nową nazwę e-HDi dla wszystkich modeli, wyposażonych w innowacyjne technologie, w tym również najnowszej generacji system mikro-hybrydowy Stop&Start. Technologia ta zapewnia duży komfort użytkowania oraz możliwość odzyskiwania energii w fazie zwalniania i hamowania, co pozwala na oszczędność paliwa i redukcję poziomu emisji CO2.

W demonstracyjnym modelu C3 Picasso e-HDi zastosowano również dużą ilość ekologicznych materiałów. Wskaźnik ich wykorzystania wzrósł o prawie 20% dzięki zastosowaniu nowych części takich jak dywaniki podłogowe, piankowa wyściółka foteli, kołpaki na koła i zbiornik paliwa. Do roku 2011, Citroën wyznaczył sobie jako cel stosowanie we wszystkich swoich nowych modelach 20% materiałów ekologicznych.

Rozwiązanie w 100% elektryczne.

Zero litrów paliwa, zero emisji CO2, zero hałasu! Samochód w 100% elektryczny o nazwie C-ZERO wzbogaca ofertę Citroëna w segmencie małych samochodów. To nowe auto miejskie zaprojektowane zostało, aby maksymalnie ułatwić poruszanie się w środowisku miejskim: małe gabaryty, szybkie ładowanie akumulatora i zasięg wystarczający do pokonywania codziennych tras. Zapewnia ciszę funkcjonowania, która pozwoli odciąć się od zgiełku miasta. C-ZERO, który stanowi kwintesencję technologii i kreatywności, stworzony został po to, aby już dziś sprostać wyzwaniom dnia jutrzejszego.

Mając na swoim koncie już ponad 5500 wyprodukowanych egzemplarzy samochodów elektrycznych, Citroën dysponuje niezrównanym doświadczeniem, pozwalającym Marce stać się pierwszoplanowym aktorem tego rynku, który w nadchodzących latach ulegnie zdecydowanemu wzrostowi.

C-ZERO wprowadzony zostanie na rynek w ostatnim trymestrze 2010 roku i będzie drugim, obok Berlingo First Electrique, elektrycznym samochodem oferowanym przez markę Citroën.

eTouch : wachlarz usług assistance na pokładzie.

eTouch jest wachlarzem usług obejmujących wezwanie pomocy i assistance z lokalizacją (dzięki wbudowanej karcie SIM), a także wirtualną książkę serwisową i usługę „ecodriving” dostępne za pośrednictwem Internetu. W zakresie połączeń telefonicznych, eTouch funkcjonuje w sposób całkowicie niezależny. System wyposażony jest w moduł GPS i kartę SIM, które nie wymagają abonamentu telefonicznego i nie są ograniczone limitem czasowym.
W kabinie dostępne są dwa przyciski: « SOS, » do pilnych połączeń awaryjnych (połączenie realizowane jest także w sposób automatyczny w momencie zderzenia), oraz przycisk z « logo Marki » do wezwania pomocy. Obydwie usługi są bezpłatne i dostępne 24 godziny na dobę przez 7 dni w tygodniu.

WiFi on board : mobilny Internet.

Citroën proponuje moduł WiFi on board, który umożliwia pasażerom korzystanie z Internetu w czasie podróży. Usługa ta, sprzedawana bez abonamentu (jako akcesorium), oferuje bezprzewodowe połączenie i funkcjonuje z kartą SIM i specjalnym modemem 3G+ do nabycia u wybranego operatora. Pasażerowie mogą łączyć się z Internetem na pokładzie samochodu i tym sposobem w pożyteczny sposób wykorzystać czas podróży.