Technologia wykorzystuje czujniki na podczerwień, które nieustannie analizują nawierzchnię i wykrywają ciągłe oraz przerywane linie na drodze.
Gdy samochód przekroczy linię bez włączonego kierunkowskazu, system ostrzeże kierowcę za pomocą sygnału dźwiękowego i/lub wibracji w fotelu po odpowiedniej stronie (w C4 Picasso i Grand C4 Picasso – wibracji pasa bezpieczeństwa kierowcy). AFIL nie ingeruje w pracę układu kierowniczego, korekta toru jazdy musi być wykonana przez kierowcę.