Historia samochodów dostawczych Citroëna
Historia samochodów dostawczych Citroëna
Dzięki innowacyjnym technologiom, rewolucyjnym rozwiązaniom produkcyjnym oraz przemyślanej stylistyce, Citroën stworzył jedne z najbardziej rozpoznawalnych samochodów dostawczych w historii motoryzacji. Odkryj modele, które na dekady wyznaczały standardy w segmencie.
C4 Van (1928)
Dzięki nowatorskim rozwiązaniom, takim jak całostalowe nadwozie, chłodnica o pojemności 9 litrów oraz zawieszenie z czterema półeliptycznymi resorami piórowymi, C4 Van był samochodem dostawczym wyprzedzającym swoją epokę.
Niezwykle wszechstronny – oferowany w aż 17 wersjach nadwoziowych, od skrzyniowej po furgon – z ładownością do 1200 kg. W gamie C4 Van każdy profesjonalista mógł znaleźć wariant idealnie dopasowany do swoich potrzeb.
Half-Track Type P17 (1931)
Lata 1921–1931 były czasem fascynacji egzotyką, odkryciami naukowymi i mechanizacją. Półgąsienicowe modele Citroëna – tzw. autochenilles – powstały z myślą o pokonywaniu ekstremalnych wyzwań początku XX wieku, oferując niezrównane możliwości w trudnym terenie.
TUB/TUC (1939)
Citroën TUB, prekursor legendarnego modelu Type H, był pierwszym samochodem dostawczym z napędem na przednie koła. Choć jego karierę przerwała II wojna światowa, model ten wprowadził przełomowe rozwiązania: boczne drzwi przesuwne, możliwość stania w przestrzeni ładunkowej oraz nowoczesną, zaawansowaną kabinę.
Type H (1947)
Ikoniczna stylistyka, charyzmatyczny wygląd i funkcjonalna konstrukcja sprawiły, że Citroën Type H odnosił sukces przez dekady. Był to pierwszy seryjnie produkowany samochód dostawczy z napędem na przednie koła.
Model przejął kluczowe rozwiązania z TUB-a, takie jak drzwi przesuwne, wysoka przestrzeń ładunkowa i nowoczesna kabina. Do dziś inspiruje projektantów – wiele egzemplarzy zostało przekształconych w modne food trucki.
Type 23 Bus (1947)
Produkowany przez 34 lata, w liczbie 121 902 egzemplarzy, Citroën Type 23 był niezawodnym i popularnym samochodem, który zrewolucjonizował rynek dzięki ładowności sięgającej 1500 kg.
Od 1941 roku oferowany był z hamulcami hydraulicznymi – innowacją na tamte czasy. W 1947 roku zadebiutowała wersja autobusowa, szeroko wykorzystywana przez firmę transportową Citroëna. Model ten był również ostatnim pojazdem zaprezentowanym za życia André Citroëna.
2CV Mini-Van (1951)
Produkowany przez ponad trzy dekady w liczbie przekraczającej 1,2 miliona egzemplarzy, 2CV Mini-Van szybko osiągnął status kultowego. Praktyczny, wytrzymały i ekonomiczny, był pierwszym samochodem dostawczym z napędem na przednie koła, dwucylindrowym, chłodzonym powietrzem silnikiem oraz lekką, prostą konstrukcją techniczną.
Acadiane (1978)
Następca modelu 2CV AK400, Acadiane łączył przednią część Dyane z przestrzenią ładunkową AK400 oraz podwyższoną linią dachu. Takie rozwiązanie poprawiło aerodynamikę i obniżyło zużycie paliwa.
Model odniósł duży sukces – do 1987 roku wyprodukowano ponad 250 000 egzemplarzy, zanim został zastąpiony przez Citroëna C15.
C15 (1984)
Z ponad milionem wyprodukowanych egzemplarzy i okresem produkcji trwającym ponad 20 lat, Citroën C15 stał się pionierem nowej generacji samochodów dostawczych.
Ładowność do 765 kg, przestrzeń ładunkowa, kompaktowe wymiary i atrakcyjna cena sprawiły, że był idealnym wyborem dla wielu firm.
Od dziedzictwa do współczesności
Od dziedzictwa do współczesności
Dziedzictwo samochodów dostawczych Citroëna jest kontynuowane do dziś – w modelach zaprojektowanych z myślą o nowoczesnych potrzebach profesjonalistów.
1. generacja (1996)
Pierwsza generacja Berlingo Van zdefiniowała segment lekkich samochodów dostawczych, stawiając na design i komfort. Zintegrowana przestrzeń ładunkowa była wówczas rozwiązaniem bezprecedensowym. Model zapoczątkował także nowy segment rynku dzięki wersji Berlingo Multispace – pierwszemu samochodowi typu Leisure Activity Vehicle.
2. generacja (2008)
Druga generacja kontynuowała innowacyjne podejście, oferując możliwość przewozu dwóch europalet oraz – po raz pierwszy w segmencie – trzy regulowane przednie fotele, potwierdzając swoją wszechstronność i dopasowanie do potrzeb profesjonalistów.
3. generacja (2018)
Trzecia generacja Berlingo Van wprowadziła nowy standard w zakresie stylistyki, wyposażenia i modułowej funkcjonalności. Model oferuje do 20 systemów wspomagania kierowcy oraz 4 technologie łączności, zapewniając bezpieczną i komfortową jazdę.
Nowa generacja (2026)
Poznaj nowego Berlingo Van – z bogatą gamą innowacyjnych rozwiązań z zakresu komfortu i łączności, zaawansowanymi systemami wsparcia kierowcy oraz zoptymalizowanymi jednostkami napędowymi.
Jeszcze więcej stylu i komfortu.